今天讓電梯保養(yǎng)廠家給大家講解一下電梯維修保養(yǎng)的技術(shù)要點
  一、安全性控制回路

  為確保電梯轎廂能安全性地運(yùn)作，在電梯轎廂上配有很多安全性構(gòu)件。僅有每一個安全性構(gòu)件都會一切正常的狀況下，電梯轎廂才可以運(yùn)作，不然電梯轎廂馬上停止運(yùn)行。說白了安全性控制回路，便是在電梯轎廂各安全性構(gòu)件都配有一個保護(hù)開關(guān)，把全部的安全性幵關(guān)串連，操縱一只安全繼電器。僅有全部安全性幵關(guān)都會接入的狀況下，安全繼電器吸合，電梯轎廂才可以得電運(yùn)作

  普遍的安全性回路開關(guān)：
  主機(jī)房：控制柜急停按鈕、相序繼電器、熱繼器、電梯限速器電源開關(guān)
  電梯井：上極限電源開關(guān)、下極限電源開關(guān)〔有的電梯轎廂把這兩個幵關(guān)放到安全性控制回路中，有的則用這兩個電源開關(guān)立即操縱驅(qū)動力開關(guān)電源）
  底坑：斷繩過載保護(hù)器、底坑維修箱急停按鈕、油壓緩沖器電源開關(guān)
  轎內(nèi)：操縱箱急停按鈕
  轎頂：安全性窗幵關(guān)、安全鉗電源開關(guān)、轎頂維修箱變向
  幵關(guān)常見故障情況：
  當(dāng)電梯轎廂處在終止情況，全部數(shù)據(jù)信號不可以備案，順風(fēng)車慢車均沒法運(yùn)作，最先猜疑是安全性控制回路常見故障。應(yīng)當(dāng)?shù)街鳈C(jī)房控制柜觀查安全繼電器的情況。假如安全繼電器處在釋放出來情況，則應(yīng)分辨為安全性控制回路常見故障
  常見故障很有可能緣故：
  1.鍵入開關(guān)電源的零線火線錯或有斷相造成相序繼電器姿勢
  2.電梯轎廂長期處在超負(fù)荷運(yùn)作或匝間，造成熱繼器姿勢
  3.很有可能電梯限速器限速造成電梯限速器電源開關(guān)姿勢
  4.電梯沖頂或沉下去造成極限電源開關(guān)姿勢。
  5.底坑斷繩電源開關(guān)姿勢。可能是電梯限速器繩跳出來或較長。
  6.安全鉗姿勢。應(yīng)查清緣故，可能是電梯限速器限速姿勢、電梯限速器失油錯誤操作、底坑繩輪失油、底坑繩輪有臟東西（如耗子等）卷進(jìn)、安全性契塊叫隙很小等。
  7.安全性窗被別人頂起，造成安全性窗電源開關(guān)姿勢。
  8.很有可能有的急停按鈕被別人按住。
  9.假如各電源開關(guān)都一切正常，應(yīng)查驗其接觸點觸碰是不是優(yōu)良，布線是不是有松脫等。
  此外，現(xiàn)階段較多電梯轎廂盡管安全性控制回路一切正常，安全繼電器也吸合，但一般在安全繼電器上取一付延時繼電器再送至微型機(jī)（或PC機(jī)）開展檢驗，假如安全繼電器自身接觸不良現(xiàn)象，也會造成安全性控制回路常見故障的情況。
  二、防盜鎖控制回路
  為確保電梯轎廂務(wù)必在所有門關(guān)掉后才可以運(yùn)作，在每扇廳門及轎門邊都配有門電氣設(shè)備互鎖電源開關(guān)。僅有所有門電氣設(shè)備互鎖電源開關(guān)在所有接入的狀況下，控制柜的防盜鎖汽車?yán)^電器方可吸合，電梯轎廂才可以運(yùn)作。
  常見故障情況：
  在所有門關(guān)掉的情況下，到控制柜觀查防盜鎖汽車?yán)^電器的情況，假如防盜鎖汽車?yán)^電器處在釋放出來情況，則應(yīng)分辨為防盜鎖控制回路斷掉。
  檢修方式：
  因為現(xiàn)階段大部分電梯轎廂在防盜鎖斷掉時順風(fēng)車慢車均不可以運(yùn)作，因此防盜鎖常見故障盡管非常容易分辨，卻難以找到是哪扇門常見故障。
  檢修提議：
  1.最先應(yīng)關(guān)鍵猜疑電梯轎廂終止層的防盜鎖是不是常見故障。
  2.了解是不是有三角鎖匙開啟過層門，在廳外敷三角鎖匙再次電源開關(guān)一下廳門。
  3.保證在維修情況下，在控制柜分幵接線廳防盜鎖和廳防盜鎖，分離出來是廳門一部分還是層門一部分常見故障。
  4.如果是廳門一部分常見故障，保證維修情況下，接線廳防盜鎖控制回路，以維修速率運(yùn)作電梯轎廂，逐級查驗每道廳門互鎖觸碰狀況（別忘記處于被動門）。
  留意：在修補(bǔ)防盜鎖控制回路常見故障后，一定要先拿掉防盜鎖短布線，方可將電梯轎廂修復(fù)到順風(fēng)車情況。此外，現(xiàn)階段較多電梯轎廂盡管防盜鎖控制回路一切正常，防盜鎖汽車?yán)^電器也吸合，但一般在防盜鎖汽車?yán)^電器上取-付延時繼電器再送至微型機(jī)（或PC機(jī)）開展檢驗，假如防盜鎖汽車?yán)^電器自身接觸不良現(xiàn)象,也會造成防盜鎖控制回路常見故障的情況。
  三、安全性觸板（門光學(xué)、門安全光幕）
  為了更好地避免電梯門在關(guān)掉全過程中捏住旅客，因此一般在電梯轎廂轎門邊配有安全性觸板（或光學(xué)或安全光幕）。
  安全性觸板：為腳踏式防夾人設(shè)備，當(dāng)電梯轎廂在閉店全過程中，人遇到安全性觸板時，安全性觸板向內(nèi)縮近，推動下邊的一個撥動開關(guān)，安全性觸板電源開關(guān)姿勢，操縱門向開關(guān)門方位旋轉(zhuǎn)。
  光學(xué)：有的電梯安裝了門光學(xué)（最少必須二點），一邊為發(fā)送端，另一邊為協(xié)調(diào)器。當(dāng)電梯門在關(guān)掉時，如果有物件遮擋光源，協(xié)調(diào)器接納不上發(fā)送端燈源，馬上驅(qū)動器光學(xué)汽車?yán)^電器姿勢，光學(xué)汽車?yán)^電器操縱門向反向打開。
  安全光幕：與光電的原理同樣，不過是有很多發(fā)射場和接收點而已。
  1.電梯門關(guān)不緊狀況：
  電梯轎廂在全自動位時不可以關(guān)掉，或沒相關(guān)完就反方向打開。在維修時卻能合上。
  緣故：安全性觸板幵關(guān)壞，或被卡死、或幵關(guān)調(diào)正不善，安全性觸板略微姿勢即造成幵關(guān)姿勢。門光學(xué)（或安全光幕）部位偏或被擋住?；蜷T光學(xué)無（安全光幕〕供電系統(tǒng)開關(guān)電源，或光學(xué)（安全光幕〕已壞。
  2.安全性觸板失靈緣故：
  安全性觸板電源開關(guān)壞，或線已斷。
  檢修：查清緣故后修補(bǔ)。
  四、閉店力限電源開關(guān)
  有的電梯門配有閉店力限電源開關(guān)，當(dāng)門在關(guān)掉全過程中假如遭受一定摩擦阻力門卻依然關(guān)不緊，則該電源開關(guān)姿勢，門向開關(guān)門方位轉(zhuǎn)動。有的直流變頻門吊盡管沒有這一電源開關(guān)，但也是有相近的作用。在閉店時假如遇有一定的摩擦阻力，根據(jù)軟啟動器的測算門吊電流量超出一定值時仍不可以合上，則向反向打開。
  常見故障情況：當(dāng)閉店力限電源開關(guān)有錯誤操作時門會自始至終關(guān)不緊。
  放料口按鍵功效：全自動位時，假如按著開關(guān)門按鍵，則電梯門長期打開，能夠便捷旅客多時一切正常出入電梯轎廂。按一下閉店按鍵，能夠使門馬上關(guān)掉。維修位時，用于操縱電梯轎廂的放料口。
  常見故障狀況：有時候放料口按鍵被按后會卡在里面彈不出來。假如開關(guān)門按鍵被卡死很有可能會造成電梯轎廂到站側(cè)門一直開了關(guān)不起來。閉店按鍵被卡死會造成到站側(cè)門不打開。
  檢修：查清緣故，確保按鍵姿勢靈便靠譜。
  五、廳外招喚按鍵功效
  廳外招喚按鍵是用于備案廳外旅客的呼梯必須。另外，它有同向某層開關(guān)門的作用。如電梯轎廂往上運(yùn)作時，如按著上招喚沒放，則電梯門會生時間打開。（有的電梯轎廂被設(shè)計方案成超出一定時間后就強(qiáng)制性閉店〕。
  常見故障狀況：有時候招喚按鍵被卡死時電梯轎廂會停在某層不閉店?；蜻^一段時間強(qiáng)制性閉店后運(yùn)作，隨后每一次必須駛往該層滯留一段時間。
  檢修：查清緣故，確保按鍵姿勢靈便靠譜。
  六、門系統(tǒng)
  1.直流電門系統(tǒng)
  一般直流電門系統(tǒng)的工作中電路原理圖以下：
  開關(guān)門：當(dāng)幾吸合吋，電流量一方面根據(jù)轉(zhuǎn)子0，另一方面根據(jù)開關(guān)門電阻器8應(yīng)，從般一們，使門吊向開關(guān)門方位轉(zhuǎn)動，由于這時阻值很大，根據(jù)的分離較小。因此開關(guān)門速率較快。當(dāng)電梯門關(guān)掉到3/4行程安排時，使電源開關(guān)降速限位開關(guān)1謂接入，接線了的絕大多數(shù)電阻器，使根據(jù)腿的分離擴(kuò)大，進(jìn)而使電機(jī)額定功率減少，完成了開關(guān)門的降速的作用。當(dāng)開關(guān)門完畢時，斷開開關(guān)門終斷限位開關(guān)，使開關(guān)門汽車?yán)^電器釋放出來，電梯轎廂終止開關(guān)門。
  閉店：當(dāng)上JGM吸合時，電流量一方面根據(jù)DM，另一方面根據(jù)閉店電阻器RGM，從M3―M2，使門吊向閉店方位轉(zhuǎn)動。由于這時阻值很大，根據(jù)的分離較小，因此閉店速率較快。當(dāng)電梯轎廂關(guān)掉到一半行程安排時，使閉店一級降速限位開關(guān)接入，接線了RGM的一部分電阻器，使從RGM的分離擴(kuò)大一些，門吊完成一級降速。電梯門再次關(guān)掉到3/4行程安排時，接入二級降速限位開關(guān)2GM，接線RGM的大分電阻器，使從RGM的分離進(jìn)一步提升，而電梯門機(jī)轉(zhuǎn)速比進(jìn)一步減少，完成了閉店的二級降速。當(dāng)閉店完畢時，斷開閉店終端設(shè)備限位開關(guān)，使閉店汽車?yán)^電器釋放出來，電梯轎廂終止閉店。根據(jù)調(diào)整放料口電源電路中的總成績壓電阻器RMD，能夠自動開關(guān)門的總速率。
  由于當(dāng)JY吸合時，門吊勵磁調(diào)節(jié)器繞阻而DM0—直有電，因此當(dāng)JKM或JGM釋放出來時，能使電動機(jī)馬上進(jìn)到耗能制動系統(tǒng)，門吊馬上轉(zhuǎn)停。并且在電梯門關(guān)掉時，能出示一個制驅(qū)動力，確保在電梯轎廂內(nèi)不可以隨便掀開電梯門。
  直流電門系統(tǒng)中普遍的常見故障：
  狀況：電梯轎廂開關(guān)門無降速。有敲擊聲。
  緣故：門打開時打不上開關(guān)門降速限位開關(guān)。開關(guān)門降速限位開關(guān)已壞，不可以接入。開關(guān)門降速電阻器已燒壞或正中間的包箍與電熱絲接觸不良現(xiàn)象。